Кандидат в депутаты Рязанского городского Совета по избирательному округу №3

Шляхин Виктор Геннадьевич

А нас все меньше, меньше…

Сегодня на разных уровнях принято активно спекулировать проблемой рождаемости в России. Да, действительно, демографическая ситуация продолжает ухудшаться. К сожалению, наш город в этом плане в числе “передовиков”. Имеются и объективные причины этого процесса, связанные с так называемыми демографическими волнами, и множество социально-экономических факторов. Предлагаются самые разнообразные рецепты, от восстановления налога на бездетность до предоставления больших безвозвратных ссуд семьям, рождающим детей. Однако большинство подобных способов решения проблемы порождают иждивенчество и безответственность. Ведь дело не только в количестве, но и в качестве. А чисто экономические меры – достаточная мотивация лишь для маргинальных и, мягко говоря, неблагополучных, семей. Каких граждан вырастят и воспитают люди, рожающие ради больших денег на выпивку, можно легко догадаться. Между тем большинство радетелей прироста населения забываю два важных обстоятельства.

Во- первых, крайне важен психологический момент. Если люди имеют оптимистическое представление о будущем страны – они будут готовы рожать новых граждан. Если же во всем полная неопределенность и непонятно, на какую очередную бойню пошлет их детей государство, в какую религию будет насильно обращать будущих школьников, какие еще поборы придумает номенклатурно-олигархический режим, то вряд ли можно говорить о достойной демографической обстановке.

Во-вторых, практически никем не афишируется тот факт, что около 30% женщин, желающих иметь детей, сегодня страдают бесплодием. При этом не существует ни внятной государственной программы по решению этой проблемы, ни медицинских учреждений, способных бороться с бесплодием. Точнее, такие учреждения есть, но цены на их услуги недоступны даже для среднего класса.

Без решения этих главных проблем и наш город, и Россию в целом ждет мрачная демографическая перспектива.

Чем довольны рязанские "бизнесмены"?

В конце июля 2003г. журнал "Эксперт" в статье "Спецзачистка" привел очень интересные социологические данные. Центр "Трансперенси Интернешнл - Россия" и фонд "Индем" провели исследование уровня коррупции в сорока регионах России. Согласно результатам, Рязанская область попадает в четвертую группу, соответствующую наивысшему уровню коррупции (всего в этой группе 10 регионов из 40 обследованных).

Кроме того, специфичны и цифры таблицы "Степень доверия к органам власти и оценка их коррумпированности, в которой на основе ответов респондентов из числа бизнесменов и простых людей построены рейтинги. Меньший ранг соответствует большему уровню доверия, больший - большей степени коррупции. Вот места Рязанской области :

Исполнительная власть Коррупция Доверие

Законодательная власть

Судебная система

Правоохранительные органы

Симптоматичен факт существенной разницы в оценках бизнесменов и оценках простых людей относительно коррупции в исполнительной и законадательной власти. Люди считают, что коррупция крайне велика ( 38 и 40 места соответственно из 40(!) регионов), предприниматели дают гораздо более радужную оценку (13 и 5 места).

Этот диссонанс наводит на мысль, что подавляющая часть крупного и среднего рязанского бизнеса давно и успешно встроена в государственную коррупционную систему, перемешена и породнена с продажными чиновниками. Факт легко объясним: в Рязани и во власти, и в бизнесе преобладают люди, вышедшие из парткомов, райкомов и прочих партийных и комсомольских органов. Естественно, ни о какой заботе о нуждах простых людей они и слышать не хотят.

Выход один – избрать в Рязанский городской Совет кандидатов, не связанных ни с партией нынешней номенклатуры, ни с партией номенклатуры прошлой. Только люди новой формации способны переломить негативные социально-экономические тенденции и обеспечить рязанцам достойную жизнь.

Мир твоей свободы ... МПС?

Работа железнодорожного транспорта в нашей стране и в советские времена была далека от совершенства, в последние годы изменений не произошло, а наглость и цинизм по отношению к пассажирам вошли в привычку. Пригородные электропоезда опаздывают более чем на полчаса - и за это никто не несет ответственности. Попытка пассажира, всегда покупающего полный билет, узнать, как получить компенсацию за опаздание (в соответствии с "Законом о правах потребителя РФ"), наталкивается на грубость со стороны контролеров-ревизоров: "Это не наше дело!" . Грузовые составы блокируют пешеходные переходы через пути и автомобильные переезды, на которых скапливаются десятки машин. Вполне понятны стенания работников МПС об убыточности пригородного пассажирского сообщения, о безбилетниках, "наводнивших электропоезда", но не ясно, почему добросовестный пользователь железной дороги должен расплачиваться своим временем, здоровьем, нервами за те вопросы, которые обязаны решаться железнодорожным ведомством другими способами.

Создается впечатление, что кто-то специально провоцирует недовольство народа, чтобы потом использовать его в своих интересах. В одном ряду с вышеописанными событиями стоят и периодические облавы на бабушек, стоящих с вилочком капусты и кучкой яблок в "неустановленных" местах, ремонт самых оживленных участков дорог в часы пик и многое другое.

А "блюстители интересов своих подданых", главы администраций области и города, как всегда, в случае нарушения прав и свобод простых граждан, предпочитают сохранять солидное молчание.